“三湘”打造新业态，“四水”打造连锁集团

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记者 郭耀川 面对提高产业链自主可控能力的现代要求，发展先进制造业集群既是国家战略方针，也是区域实践检验室。 《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十五个五年规划的建议》（以下简称《建议》）提出，提高产业链自主管理水平，加强产业基地重组和关键技术装备攻关，持续实施重大制造链条高质量发展举措，先进发展制造业集群。利用四河大道优势和强大的制造业基础，培育5个全国性先进制造业集群，铁路交通集中度位居世界前列。在这里，政治导向和市场活力被唤醒，产生强烈的“连锁反应”，推动湖南制造业走向中点，实现向产业链和价值链高端的跨越。近日，《证券日报》记者深入长株潭考察湖南产业集群如何通过业务协同网络重塑制造业核心竞争力。区域领先：一城一连锁集团“半径约5公里内，80%以上的运输装备产品铁路车厢可实现本地配套。‘喝一杯咖啡的时间’足以找到配套企业生产数万件标准品”“动车组就需要动车组。”中车株洲机车有限公司（以下简称中车株洲机车公司）员工何丽丽在接受记者采访时自豪地说道。株洲市地处京广线、浙赣线、湘黔线的交汇处，是华南地区非常重要的铁路枢纽，中车株洲市与铁路密不可分，也是中国铁路的支柱。在株洲，各种产业符号已成为公园、绿地等公共空间的特色景观，傲立于株洲大桥旁公园的“蓝箭”动车组，是国内首条自主研发的高铁，将填补国内市场空白，为中车株洲机车公司增光添彩。 2008年，中车株洲机车公司ive 一直深入研究线性技术。 2021年，我们以200公里/小时的速度进行了一系列测试，并与合作伙伴合作解决重要问题。他们成功掌握了牵引、制动、车载电源、悬架引导等关键系统技术，对高速线性系统集成和核心技术有了深刻的认识。湖南省作为我国高速直线电机汽车技术的发源地和产业集群，构建了从核心技术研发、高端装备制造到全景应用生态的完整产业链。以中车株洲机车有限公司为代表的湖南省磁浮产业目前拥有配套企业200多家。作为区域龙头，株洲被誉为“全球最大的轨道交通装备研发基地”。这里的工业集团依赖于复杂的实验室部门或协同构建环环相扣的产业链体系。株洲市合作打造引领行业的标志性产业链。其中，利用核裂变“延伸链条”，株洲市制定了专项政策，支持先进企业分工扩张，培育产业链管控的环保驱动企业集群。如中车株洲电力机车研究院有限公司深耕“器件、材料、算法”三大核心技术，业务拓展到8大领域，培育分工两家上市公司。近五年，株洲培育了3家国内先进企业。市拥有交通运输设备、中小型航空发动机、特高压输变电设备（仅包括衡阳、长沙、湘潭）、陶瓷、先进硬质材料、功率半导体等15个国家级和省级产业集群，并正借助“中铁2025”强化区域集群效应，提升产业国际影响力。制造业展以“磁悬浮的未来”为主题，集中展示磁悬浮技术等前沿成果，吸引众多国内外采购商的关注，推动绿色、景观、品质等商业创新，着力有效推动业态融合。区域政策发力与企业间密切合作、优势互补相结合，将充分激活内生发展动力，从而形成“政府积极、市场有效、专业支持”的良性循环格局。传统印象中，湖南产业集群的“蝶变”不仅体现在技术和产品的提升，更体现在发展路径的根本性创新，钢铁企业往往与高污染联系在一起。而湘钢集团有限公司（以下简称“湘钢”）则彻底打破了这种刻板印象。作为南方千万吨级优质钢铁制造基地该企业位于湘潭市岳塘区湘江畔，园区内有13个“湘潭钢铁文化”景点，涵盖了企业发展历史、生产技术、生态环境保护等各个方面。湘钢股份解说员介绍，先进钢铁材料是主导。产业聚集，形成集生产制造、科研创新、工业旅游为一体的综合性产业群。记者戴上安全帽，参观了湘潭钢铁有限公司的生产车间。一进去，一股热气扑面而来。加热后的钢板由辊道输送至花粉厂的开口处。辊道自动调整到合适的轧制角度后，被送往开花厂验收，钢铁“改造计划”就此开始。上述评论员表示，如果说景区公园是湘钢股份的“脸面”，湘钢正通过进一步提升文化公园品质、增加实景体验、完善旅游服务，向国家4A级旅游景区目标迈进。湘钢四线（湘钢建设的智能生产线）主控室内“在湘钢股份公司），记者看到一块5米多宽的大屏幕，工作人员在屏幕上不断切换不同生产区域的控制画面，一一监控生产数据”，湘钢技术研究所所长龙忠义告诉记者。谭云创、中国移动、华为等合作伙伴将在园区研发钢铁生产过程中的一系列创新应用。公司已启动、孵化和实施20余个5G项目，包括5G专网建设、废钢起重机远程控制、无人板坯仓库等，实现厂区5G专网和8个专业智慧中心的全覆盖。 2023年，湘钢引入AI钢铁模型平台，构建视觉和预测两大核心开发和训练能力。龙忠义说：“以自动钢材输送机为例，以 ying 系统为例。以前需要手工操作，每道工序都需要师傅的细心关注和精确控制。不仅需要大量的工人，而且工人长时间暴露在高温和嘈杂的工作环境中。现在，自动化钢材输送系统已经完全取代了人工操作。钢坯同时以90度甚至180度的角度进出轧机。 “钢材运输的速度和效率大大提高，产品质量更加稳定可靠。”记者在观景台看到，自动钢质旋转区已成为人们争相报名的“网红地”。这里没有忙碌的工人。通过物料的顺利喷射进行烘烤，各个环节都紧密相连。湖南省产业集群发展路径呈现差异化的特点。我们将通过纵向拓展打造全链条生态，包括轨道交通领域从核心技术研发到运维服务的完整闭环，不仅形成本地支撑群体效应，还能横向拓展创新业态。例如，钢铁行业可以将其生产场地转变为工业旅游资源，打造集制造、科研、文化旅游于一体的综合园区。这种多维发展模式不仅提高了资源配置效率，还创造了差异化、亲商价值，为产业集群转型和现代化提供了新思路。合作共进：企业、产业与未来 对于战略性新兴产业来说，“合作—合作”的发展模式不仅可以降低产业的创新成本，还通过产业链紧密结合、紧密结合，构筑抵御外部风险的屏障。在政策层面，我们大力支持战略性新兴产业集群发展。 《建议》提出，推动产业创新工程实施、创新设施建设、技术研发和产品迭代升级，加快发展新能源、新材料、航空航天、低空经济等战略性新兴产业集群。中国移动通信联合会教育科技研究所执行所长陈晓华告诉记者，战略性新兴产业集群往往伴随着国家或地方的战略规划。集团内的企业不再孤立竞争，而是通过知识共享和技术合作形成“创新共同体”。此外对于产业链上下游企业，大学、创投机构、科研院所等重点机构也将深度融入其中。这种强大的集群效应显着降低了企业的资源获取成本，并通过集群强化实现更快的发展。株洲市中小型航空发动机集群是快速发展的产业集群的代表。记者探访株洲航空产业园时，恰逢当地高中和产业园区开放参观活动。同学们一边好奇地观看飞机在天空中飞翔，一边观察园区内正和星航空工业有限公司（以下简称正和星航空）主打产品阿罗拉轻型运动飞机的飞行性能。 “2012年前后，我们在寻找工业化落脚点的时候，提出了一套基本方案。园区需要毗邻机场，需要当地强大的产业支撑。 “经过深思熟虑，我们最终决定选择株洲市。”山河明星航空董事兼首席执行官黄鑫在接受《证券》记者采访时表示，“我们正在与园区内的中小型航空发动机制造和科研设施优势互补，共同打造涵盖发动机研发、整机制造、衍生产品配套、通用航空业务的完整产业链生态系统。”这样的设计极大地优化了我们产品供应链的效率。“黄产品的支持和市场竞争力都得到了很大的提升。”山河智能航空用了“10年时间才实现这一目标”。前 100 架飞机在不到两年的时间里就售出了，今年的订单量猛增。 》 湘潭市医疗器械行业斯特里也正在迅速发展。这里的湖南医疗器械产业园着力打造专业与营销并重的服务体系，推动产业高质量发展。 “园区内的竞争很激烈，但我们会通过精准的产业扶持政策来吸引企业，而不是依靠容易清算的激励措施。”产业园主任朱达告诉《证券日报》记者，产业园遵循“产业规划+专业园区+综合服务”的模式，加快产品注册申报、提高运营效率，如产权高效配置、便利创新产品进入医保集采、拓展国际研发合作等，为企业提供“从实验室到医院病房、“从产业园区到国际市场”，华欣医疗器械有限公司副总经理戴超凡告诉记者：“我们公司决定将业务生产基地落户这里，主要是看中了园区优良的政治环境。目前，园区已吸引了众多医疗器械领域的大企业及上游供应商和下游，集群效应日益明显。从原材料、零部件的供应到后加工灭菌、仓储等合作，产业合作正在逐步深化。湖南省内有众多工业园区，每个园区都有自己的发展政策和策略。长沙经济开发区雨花区相应主任表示，园区目前已引进孵化企业7000余家，形成了“一主、一专、一创新”的格局，新能源汽车及零部件具有艺术特色。工业智能和传感器（包括数控机床）、航空航天。产业作为新兴战略产业的同时，园区正通过“双GP（普通合伙人）+双基金”模式探索金融服务和科技创新合作新途径，重点为长沙人工智能产品建设业务转型升级新引擎。我国战略性新兴产业集群蓄势待发，加快向质量优先、创新驱动的高质量发展模式转变。为支持战略性新兴产业发展，工信部近年来不断深化“清单披露”机制，引导技术、资金、人才等核心资源向高端装备、生物科技、智能有轨电车等重点领域集中。与此同时，地方政府不再采取“全面、大规模”的广域设计，而是用“链条思维”明确区域产业定位，形成“分散竞争、合作发展”的产业生态系统，有效避免同质竞争，为提高产业链韧性注入强劲动力。湖南这片充满创新活力和产业底蕴的热土，凭借得天独厚的区位优势、丰富的资源优势和政治引领，在产业集群发展道路上取得了长足进步，推动了经济高质量发展。随着湖南产业集群“磁力效应”不断增强，众多具有全球竞争力的创新成果不断涌现，不仅为中国经济高质量发展奠定了坚实基础，也在全球产业竞争的大舞台上彰显了中国的尊严。